Переворачиваемая конструкция весит 21 тонну (при общем весе готового электросудна 70 тонн). Для процесса кантовки задействуются два 20-тонных цеховых крана и автокран на шасси. Корпус зацепляют по бортам за обухи, поднимают на нужную высоту, после чего один кран плавно опускает борт, а другие поднимают. При кантовке требуется максимальная синхронность всех систем и действий персонала, чтобы не повредить корпус будущего судна.
Кантовка корпусов выполнена в рамках серийного производства судов проекта «Москва 1.0» для регулярных речных маршрутов. В мае 2026 года на верфи торжественно спустили на воду первые четыре судна этого проекта, получившие имена «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» по итогам голосования москвичей. На данный момент здесь ведется строительство еще четырех электросудов серии «Москва 1.0».
Электросуда проекта «Москва 1.0» предназначены для регулярных пассажирских перевозок. Длина корпуса составляет 21,8 метра, ширина - 6 метров, вместимость - до 56 пассажиров. Суда оснащаются энергосберегающими двигателями с нулевым уровнем выбросов, что соответствует экологической стратегии столицы по полному переходу водного транспорта на электротягу к 2035 году.