В Нагатинском Затоне проводятся ходовые испытания первых построенных на предприятии судов проекта «Москва 1.0». Это настоящий стресс-тест для всех систем судна, который еще называют «проверкой ходом». В течение восьми часов в общей сумме новейшие электросуда подвергаются серии маневров, призванных подтвердить их готовность к регулярным пассажирским перевозкам.
Испытания напоминают эксперимент по физике движения. Судно проверяют на маневренность - выполняют циркуляцию, то есть развороты с максимальным креном на правый и левый борт. В этот момент специалисты оценивают, насколько инертен корпус и как быстро винторулевые колонки меняют вектор тяги. Отдельно фиксируется время перехода реверса - тот самый момент, когда тяга с полного переднего хода переключается на полный задний. От этой доли секунды зависит безопасность швартовки в плотном городском потоке.
Во время испытаний судно разгоняют до максимальной проектной скорости, чтобы замерить истинную динамику. Также проводится тест на выбег - судно глушит двигатели, и специалисты наблюдают, сколько метров оно проходит по инерции до полной остановки. Это критический параметр, позволяющий рассчитать безопасную дистанцию в случае внештатной ситуации.
Однако главная цель испытаний - не погоня за рекордами, а проверка надежности «сердца» судна. В трюме и рубке специалисты мониторят систему электродвижения, щиты управления, а также систему накопления энергии - аккумуляторные батареи, которые питают винты. Именно они обеспечивают главное преимущество электросудна - нулевой выброс вредных веществ в атмосферу. Вместе с судовой сдаточной командой на борту работают представители Российского классификационного общества и заказчика, фиксируя каждый параметр в бортовых журналах.
После того как электросуда завершат испытания на воде, их ждет не менее скрупулезный этап ревизии - полная проверка всех узлов перед финальной передачей заказчику.
Технические параметры электросудна проекта «Москва 1.0» отвечают задачам регулярных пассажирских перевозок: длина судна составляет 21,55 м, ширина - 6,35 м, пассажировместимость - 56 человек. Салон оснащён информационными экранами, USB зарядками, бесплатным Wi Fi, предусмотрены площадки для перевозки велосипедов.
Проект реализует принципы экологичного транспорта: электросуда и сопутствующая инфраструктура соответствуют строгим экологическим требованиям и характеризуются нулевым выбросом вредных веществ.